第35章 【033】生死时速(2 / 2)

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  江虹知道,这是峡山里最长的一座铁路隧道~牛家埠大隧道。
  他的工作台账记载:牛家埠大隧道位于峡山主峰,全长10.19公里,属于单孔铁路隧道,位于泰河车站与田西车站之间,曲龙江的江畔,靠近田西车站一侧。这个隧道1957年2月1日开工,1959年5月竣工,当年10月1日交付运营。
  上个世纪五十年代末期,竣工后的牛家埠大隧道成为当时中国铁路最长的大隧道。该条隧道横断面的高度、宽度各为6.75米和5.10米,最大埋深为500米。k4505次旅客列车进入这座隧道,即便处于下坡状态,最快十分钟后才能从另一头出来。
  最后时刻正在到来,不能再耽误了。
  江虹站在车门下的小踏板上,面向前方,一只手紧紧的抓着车门口的一侧扶手,一只脚已经伸到了外面,处于悬空状态。毫不夸张的说,他的半个身体已经悬空在了车厢外面,脚尖距离桥面大约一米左右。
  他的两眼紧紧盯着前方。左肩,黑色的执法记录仪继续一闪一闪亮着红灯;脚下,大桥即将过去,隧道入口正在越来越近……
  邝霞几乎又是跪在列车门口,全然不顾膝盖的疼,眼里泪光闪烁:“黑哥,别固执了,你上来吧!我求你了,我求你了还不行吗?”
  说完,她一咧嘴,“哇”的一声再度哭了。
  江虹不敢回头,大声说道:“邝霞,别再说了。不要说话,不要分我的心,我要跳了。”
  真的!不能再拖延了。列车如果进了隧道再跳下去,因为隧道里面空间窄小,自己稍有不慎,势必会被隧道洞壁弹进或者吸进列车车底,粉身碎骨,甚至碾成肉酱。如果那样,那就真是彻底的玩完了,这一辈子就交代了。
  毫不夸张的说,敢在铁路隧道里面跳车,几乎没有活的。
  但是,跑了五年的车,江虹知道,大多数的铁路隧道口外,会有一小段的平地,那是当年筑路工人所留下的,方便施工需要,也是一种缓冲。虽然窄小,但是如果把握的好,就是一个很不错的跳车平台。
  这是最后的机会了,不能再等待了。
  隆隆声中,列车正在快速的逼近隧道口……
  近了!近了!月光之下,隧道顶上,六个斑驳红色大字已经朦胧可见:牛家埠大隧道
  列车前部已经钻进隧道,洞口正在越来越近,越来越近……
  “邝霞,再见!”一过大桥,江虹飞身向前一跃,整个身体向上腾空而起,迅速跳下车去……
  “黑哥!” ↑返回顶部↑

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